鋁合金高速艇制造中最重要的目標之一是達到設計速度 。為了實現上述目標，在相同的船體線型和相同的主機功率下，空船的重量越輕意味著船的速度越快，油耗越低。鋁合金的密度只有鋼的1/3 ，可以大大減輕空船的重量，這一特性使得鋁合金非常適合建造鋁合金公務艇 。

鋁合金高速艇的焊接設計除了在施工過程中嚴格控制船載材料的重量外，盡可能采用間歇焊接，不僅可以控制焊接變形，還可以減輕空船的重量。但是，由于間歇焊接不適合高應力或特殊區域，我們還應注意以下鋁合金高速艇焊接設計要求 ：

1.鋁合金艇規范要求的雙面連續焊接的連接焊縫如下：中間桁架與平龍骨、機座與支撐結構、油密與水密結構周界、沖擊區內舵機處的所有結構、沖擊區內的底部與頭部結構 、鋼筋支撐、支柱、橫撐與桁架、螺旋槳上方的端部，所有構件 、肘板與相鄰桁架或至少為螺旋槳直徑1.5倍半徑范圍內的其他結構構件，以及相對承重。

2.鋁合金高速艇焊腳的高度除了計算規范中的焊接系數外，還要求角焊縫的焊腳應3毫米，但不超過較薄構件厚度的1.5倍 。間斷焊的焊腳高度一般不超過7毫米 。

3.鋁合金艇采用斷續焊接時，肘板趾端的包角長度應不小于連接骨材料的高度，且不小于75毫米；當輪廓端部，特別是端部，被倒角時，包角的長度應該是輪廓的高度或者不小于倒角長度，以較大者為準 、

各種開口和切口以及相互垂直的連接件處的端部垂直交點不得小于75毫米；間斷焊縫的連續長度一般不小于板厚的15倍或75毫米，以較小者為準 。